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Zoox, la empresa de conducción autónoma propiedad de Amazon, ha superado el último obstáculo federal para ofrecer viajes de pago en su robotaxi diseñado sin volante. La exención temporal de la NHTSA permite operar vehículos que no cumplen con estándares tradicionales de seguridad, marcando un precedente clave para la industria.
Una nueva demanda revela que Tesla habría sobreexigido a los operadores de seguridad de sus robotaxis, poniendo en riesgo a los pasajeros. El exempleado acusa a la empresa de ignorar fallos críticos del sistema Full Self-Driving.
Xpeng ha lanzado el L03, un coupé-SUV eléctrico que se convierte en el primer vehículo de producción masiva en incorporar chips de inteligencia artificial propios. El Turing AI, desarrollado internamente, equipa desde la versión base y alcanza su máximo rendimiento en la variante Ultra con tres unidades.
La empresa Aidoptation ha recibido la primera autorización de la UE para probar un coche autónomo nivel 4 en autopistas belgas, con la particularidad de que su sistema no utiliza inteligencia artificial. Este enfoque basado en reglas lógicas y sensores podría cambiar el debate sobre la seguridad y la regulación de los vehículos autónomos.
Un accidente fatal en Texas con un Tesla Model 3 reaviva el debate sobre la responsabilidad en la conducción autónoma. Tesla asegura que el conductor anuló manualmente el sistema Full Self-Driving, pero las autoridades investigan si el sistema estaba activo.
Waymo ha emitido su sexta llamada a revisión, afectando a cerca de 4.000 robotaxis que en al menos 13 ocasiones ingresaron a zonas de construcción en carreteras de Phoenix y San Francisco. Los incidentes, ocurridos entre abril y mayo de 2026, han llevado a la compañía a desarrollar una actualización de software mientras la NHTSA supervisa el caso.